長期經(jīng)營建筑鋼材的上海華磊企業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理梁太庚在接受《中國冶金報》記者采訪時說：“9月份的市場行情比較復(fù)雜，多種因素互相交織著。進(jìn)入9月下半月，隨著國慶節(jié)前終端備貨需求增多，鋼材價格開始企穩(wěn)?！?/div>
上海瑞坤金屬材料有限公司總經(jīng)理李忠雙向《中國冶金報》記者坦言，9月份鋼材市場“旺季不旺”的行情超出了鋼貿(mào)商預(yù)期，市場基本面供大于求特征明顯，這也是鋼材價格易跌難漲的主要原因之一。
不少鋼貿(mào)商感到今年“金九”鋼材需求整體偏弱、市場交易冷淡、鋼材價格震蕩運(yùn)行，旺季成色明顯不足。實(shí)際上，鋼材市場是在下跌行情中走進(jìn)今年“金九”的?；仡?月份首個交易日，上海地區(qū)的主要鋼材價格整體震蕩下跌，跌幅在10元/噸～30元/噸?！敖鹁拧遍_局不順，這一低迷行情持續(xù)了將近一周。
李忠雙介紹，在“金九”首個交易周，上海地區(qū)的熱卷Q235B價格下跌30元/噸，熱卷SPHC價格下跌80元/噸，冷軋卷板價格下跌30元/噸。進(jìn)入9月份第2周，鋼材市場行情仍無明顯起色，一些主流品種價格繼續(xù)下跌10元/噸～20元/噸。直到9月中旬后，鋼材價格才開始止跌反彈。9月份第3周，上海地區(qū)的主要鋼材價格周環(huán)比上漲10元/噸～40元/噸。進(jìn)入9月下旬，隨著國慶節(jié)前備貨需求釋放，鋼材市場開始有起色。
針對“金九”鋼材市場的震蕩下跌行情，李忠雙認(rèn)為主要原因是供大于求。無論是從乘用車市場信息聯(lián)席會統(tǒng)計(jì)的全國乘用車市場零售量來看，還是從業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)發(fā)布的三大白電排產(chǎn)報告來看，汽車、家電行業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)銷量均有所下降，帶動冷、熱軋卷板需求走弱。
與此同時，供給端持續(xù)增長，投放市場的資源不斷增多，鋼材社會庫存也開始增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)，9月上旬，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)累計(jì)生產(chǎn)粗鋼2087萬噸，平均日產(chǎn)208.7萬噸，旬環(huán)比增長7.2%；9月中旬，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)累計(jì)生產(chǎn)粗鋼2073萬噸，平均日產(chǎn)207.3萬噸，旬環(huán)比下降0.6%。截至9月19日，全國35個主要市場的鋼材社會庫存總量為1110.82萬噸，周環(huán)比增加6.10萬噸，增幅為0.55%。
